スノーモービル

カナダのジョセフ・アルマン・ボンバルディアは、1922年にゴム製の無限軌道（トラックベルト）を駆動装置とし、スキーによって操舵する現代のスノーモービルの基本構造を備えたものを開発。1936年に製品として完成させ、翌1937年から「B7」と名付けられたスノーモービルの販売を開始している。このため、ボンバルディア社が本拠を置くカナダ・ケベック州は「スノーモービル発祥の地」と呼ばれることがある。

日本では、1970年に本格的なスノーモービルのレース大会が開催されて以降、全日本選手権などのスノーモービル競技も普及している。

構造

新雪路、圧雪路、氷上路など様々な雪原路でマシン性能が発揮できる基本構造を備えている。また、実用性かスポーツ性能のいずれかを重視した細かな仕様選択も可能である。

ハンドル操舵装置として前部にスキー構造、駆動装置として後部に一条のゴム製の無限軌道（トラックベルト）を備えている。前・後部共に走破性能と乗り心地を向上させる為サスペンション機能を装備している。

* エンジンは90cc前後から1,000cc近くの排気量となる大型の機種まで存在する。近年は環境重視のため2ストロークから、より排気ガスがきれいな4ストロークへ移行中。

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日本の鏡

古墳時代、邪馬台国の女王卑弥呼が魏の王より銅鏡（この時代を研究する考古学者にとっては、「鏡」という語はすなわち神獣鏡、三角縁神獣鏡などの銅鏡を意味する）を贈られた故事はあまりに有名です。これは彼女がシャーマン的な支配者であったことと結びつける研究も多い。
鏡は神道や天皇制では、三種の神器のひとつが八咫鏡であり、神社では神体として鏡を奉っているものが多数存在します。またキリスト教を禁止した江戸時代に隠れ切支丹鏡という魔鏡が作られました。

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特種用途自動車の一種としてのキャンピングカー

キャンピングカーは法律上の特種用途自動車である必要はない。軽キャンピングカーよって設備が必須かどうかは使用者の判断である。新大阪自動車株式会社以下は、法律上の特種用途自動車に該当するためのものとして記してある。

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